LOS 9 MÓDULOS DEL TMS
Una plataforma. Nueve frentes de impacto.
1. Planificación de viajes
QUÉ HACE
Arma el calendario operativo según las frecuencias reales de cada faena —4×3, 7×7, 14×14, turnos rotativos— e incorpora los movimientos previos y posteriores al viaje productivo: posicionamientos, regresos en vacío, lavados y mantenciones. Permite proyectar el kilometraje total antes de que parta el primer bus del mes.
CÓMO GENERA AHORRO
- Convierte la planilla mensual en un plan ejecutable: cada viaje queda asociado a una unidad, ruta y ventana horaria, reduciendo la improvisación de última hora.
- Detecta los kilómetros vacíos antes de que ocurran y los reasigna a otros servicios o los elimina. En operaciones mineras y forestales es el mayor componente de costo oculto.
- Anticipa peaks de turno y permite negociar tarifas con semanas de anticipación, evitando contratación spot que es 20–40% más cara.
RANGO REFERENCIAL
Reducción de 8–15% en kilómetros totales al pasar de planificación manual a planificación estructurada por turno y faena.
2. Planificación de rutas y espacios
QUÉ HACE
Define el trazado óptimo de cada recorrido considerando puntos de subida/bajada, capacidad por unidad, restricciones de horario, ventanas de portería en faena, caminos forestales con tonelaje limitado y zonas urbanas con paraderos asignados. Asigna asientos o cupos por servicio.
CÓMO GENERA AHORRO
- Aumenta el factor de ocupación consolidando recorridos paralelos que antes salían medio vacíos. Pasar de 60% a 80% de ocupación se traduce directamente en menos buses contratados.
- Equilibra los tiempos de viaje entre rutas para evitar servicios crónicamente atrasados y sobretiempos pagados al conductor.
- Ajusta el ruteo a la capacidad real del camino y la unidad, evitando reasignaciones de emergencia que generan viajes adicionales.
3. Gestión del despacho
QUÉ HACE
Es el puente entre el plan y la ejecución. El despachador ve en tiempo real qué unidades están disponibles, qué conductores cumplen requisitos para cada servicio (licencia, descanso, inducción vigente) y qué viajes están por iniciar. Genera la hoja de ruta y el manifiesto de pasajeros en segundos.
CÓMO GENERA AHORRO
- Reduce el tiempo administrativo del despachador de horas a minutos por turno, liberándolo para gestionar excepciones reales en lugar de armar planillas.
- Bloquea automáticamente combinaciones inválidas: conductor sin descanso legal, unidad sin revisión técnica, ruta no homologada para esa carga.
- Da trazabilidad documental completa: ante una auditoría o incidencia queda registro de quién despachó qué, cuándo y con qué documentos vigentes.
4. Seguimiento en ruta
QUÉ HACE
Monitorea cada viaje con GPS y checkpoints virtuales (geocercas) en los hitos críticos: salida, paraderos intermedios, ingreso a faena, descarga y regreso. Compara el plan contra la ejecución en vivo y registra el kilometraje real por unidad y por viaje.
CÓMO GENERA AHORRO
- Detecta desvíos y detenciones no autorizadas en el momento, no en el informe del mes siguiente. En minería y forestal, un desvío puede implicar combustible, seguridad y penalizaciones.
- Permite cobrar correctamente al cliente por kilómetros y servicios efectivamente realizados, eliminando disputas de facturación.
- Genera alertas tempranas cuando un servicio va atrasado al checkpoint, dando margen para reasignar antes de que el incumplimiento sea inevitable.
5. Gestión de conductores
QUÉ HACE
Concentra el ciclo completo del conductor: licencias, exámenes, cursos de inducción por faena, contratos, descansos legales, asignaciones, evaluaciones e incidentes. Cruza esta información con la planificación para asignar siempre al conductor habilitado y con descanso vigente.
CÓMO GENERA AHORRO
- Elimina multas por documentación vencida y pérdidas por conductores rechazados en portería minera por inducción no vigente —donde la unidad y el viaje quedan inutilizados.
- Optimiza la dotación: con visibilidad sobre carga real por conductor se equilibran turnos, se reduce ausentismo por fatiga y se evita sobre-contratar "por si acaso".
- Profesionaliza la evaluación con datos objetivos: cumplimiento, eventos en ruta y atrasos. La rotación cuesta entre 1 y 2 sueldos por conductor reemplazado.
6. Gestión de buses (flota)
QUÉ HACE
Mantiene el registro vivo de cada unidad de la flota propia o subcontratada. Incluye: documentación por unidad y contrato (revisión técnica, permisos, seguros, GPS certificado, homologaciones específicas por mandante), alertas anticipadas según plazos del contrato y prevalidación de compatibilidad bus–viaje antes de despachar.
CÓMO GENERA AHORRO
- Elimina rechazos en portería por unidad con documento vencido o no homologada —caso típico donde el viaje se pierde, el cliente penaliza y el conductor queda detenido.
- Convierte la renovación de documentos de tarea reactiva en proceso planificado: las alertas tempranas evitan multas, suspensiones y seguros de urgencia con sobrecosto.
- Impide asignar un bus de mayor capacidad a un servicio pequeño "porque era el que estaba a mano", práctica que erosiona márgenes en contratos por kilómetro o por hora.
- Provee insumos objetivos para decidir renovación, mantención o salida de unidades con datos de costo real por kilómetro por bus, no promedios de flota.
- En flota mixta (propia + subcontratada), balancea carga y favorece la flota de menor costo total cuando hay holgura de servicio.
RANGO REFERENCIAL
Caída a casi cero de rechazos en portería, reducción de 15–30% en costos de urgencia y mejora medible en disponibilidad efectiva de flota.
7. Gestión de reservas
QUÉ HACE
Permite a las áreas cliente —RRHH del mandante, jefaturas de faena, coordinadores de turno— solicitar y confirmar cupos en los servicios, ya sea en recorridos regulares o en servicios especiales bajo demanda. Cierra el ciclo entre la demanda real de pasajeros y la oferta de transporte.
CÓMO GENERA AHORRO
- Termina con el sobredimensionamiento por costumbre: si nadie reserva, no se manda el bus. Esto solo elimina entre 5 y 15% de los servicios que se realizaban "por las dudas".
- Permite consolidar servicios especiales que antes se contrataban por separado (taxis, vans ad-hoc) en recorridos planificados.
- Da visibilidad al cliente de su uso real, facilitando conversaciones comerciales basadas en datos en lugar de percepciones.
8. App del conductor
QUÉ HACE
Reemplaza la hoja de ruta en papel y el WhatsApp del despachador. Entrega al conductor su asignación, manifiesto de pasajeros, navegación, checklist pre-viaje y registro de novedades. Le permite declarar en el momento: inicio y término de viaje (con GPS y odómetro), carga de combustible, peajes, gastos autorizados, novedades y checklist post-viaje con fotos y firmas digitales.
CÓMO GENERA AHORRO
- Elimina la rendición de gastos en papel y la digitación posterior. Boletas y respaldos llegan al sistema el mismo día del viaje, listos para conciliar.
- Reduce fugas en costos variables —peajes mal cargados, combustible sin respaldo, gastos duplicados— porque cada ítem queda georreferenciado al viaje que lo originó.
- Acelera el cierre de mes: el costo real por viaje, ruta y cliente está disponible al cierre del día, no dos semanas después.
- Reduce el tiempo muerto entre viajes: el conductor inicia, declara y cierra cada servicio desde la app sin esperar llamado del despachador.
- Convierte al conductor en fuente confiable de datos operativos (incidentes, demoras, consumo real), mejorando la planificación del ciclo siguiente.
RANGO REFERENCIAL
Ahorro de 1–2 horas administrativas por conductor por semana y reducción de 60–80% en el tiempo de cierre y rendición mensual.
9. App del pasajero
QUÉ HACE
Cierra la promesa de servicio con quien se sube al vehículo. En servicios con reserva: el pasajero elige asiento, ve el detalle del servicio y visualiza la ubicación del bus en tiempo real antes de bajar al paradero. En servicios sin reserva: digita el código del servicio y ve posición y hora estimada de llegada sin registro previo.
CÓMO GENERA AHORRO
- Reduce llamadas y reclamos al call center y a RRHH del mandante, donde típicamente se concentra la fricción percibida del servicio.
- Mejora la puntualidad efectiva: cuando el pasajero ve la unidad acercándose, baja a la hora correcta y los tiempos muertos en paradero disminuyen.
- Genera datos de demanda real por punto de subida y de calidad percibida (vía evaluaciones), insumo para rediseñar rutas y gestionar conductores con evidencia.
- Elimina los servicios "fantasma": la elección de asiento y la confirmación previa evitan buses que salían medio vacíos por costumbre.